Camiones madereros para intercambio
Precios para camiones madereros
| Volvo FH 500 | Año de fabricación: 2023, kilometraje: 860.000 km, combustible: diésel | COP 164.758.518,93 |
| Scania R450 | Año de fabricación: 2021, kilometraje: 1.100.000 - 1.300.000 km, combustible: diésel, configuración del eje: 6x4, suspensión: resorte | COP 153.774.617,67 - COP 216.016.724,82 |
| Scania R500 | Año de fabricación: 2022, kilometraje: 290.000 km, combustible: diésel, configuración del eje: 6x6, suspensión: resorte | COP 439.356.050,48 |
| Volvo FH 540 | Año de fabricación: 2018, kilometraje: 390.000 km, suspensión: resorte | COP 402.743.046,28 |
| Volvo FH13 | Año de fabricación: 2018, kilometraje: 380.000 km, combustible: diésel, configuración del eje: 6x4, suspensión: resorte/neumática | COP 212.355.424,40 |
| Volvo FH16 | Año de fabricación: 2014, kilometraje: 840.000 - 1.000.000 km, combustible: diésel, configuración del eje: 6x4/8x4, suspensión: neumática | COP 80.548.609,26 - COP 150.113.317,25 |
| DAF XF 530 | Año de fabricación: 2018, kilometraje: 440.000 - 640.000 km, combustible: diésel, configuración del eje: 6x4, suspensión: resorte/neumática | COP 139.129.415,99 - COP 146.452.016,83 |
| Scania R580 | Año de fabricación: 2017, kilometraje: 510.000 - 950.000 km, combustible: diésel, configuración del eje: 6x4, suspensión: neumática/resorte | COP 120.822.913,88 - COP 216.016.724,82 |
| Scania R480 | Año de fabricación: 2008, kilometraje: 730.000 - 1.100.000 km, combustible: diésel, configuración del eje: 6x2/6x6/8x4, suspensión: neumática | COP 84.209.909,68 - COP 109.839.012,62 |
| Scania R560 | Año de fabricación: 2011, kilometraje: 1.200.000 - 1.300.000 km, combustible: diésel, configuración del eje: 6x4, suspensión: resorte/neumática | COP 65.903.407,57 - COP 175.742.420,19 |
Véase también

